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強烈建議碟片用前160,后140,那些有暴力剎車習慣的都用140好了,之前用后160的時候太容易抱死了,大集團里面可是要GG的,同時也是因為輪胎抓地力的問題,真要追求剎車力,后輪換條抓地力好的胎吧。 然后是套件問題,又粗又長的手變頭,每一發都

按 設定范圍是 0%到 160%,標準設定是 。 3．如果要在操作模型的過程中調整剎車點,使用手柄上的 TRM5 微調。 提示：由于該通道用于剎車,故只有剎車一邊可以設定。 提示：平衡柱狀圖 當剎車控制超過 2 個通道時,柱狀圖會出現在顯示屏下方。

看到那個inspire帖子還算熱鬧,也上來湊個數。順便把試駕過的幾個車略微說一下主觀感受。1.很多人對immd其實沒有充分了解。常見的誤解是：高速上是2.0排量阿特金森發 ...

其實領克這車我并不關注,也不會去買這車,但是每次上知乎,總是會推送領克的內容,有時候沒事點進去看了一下,發現大部分說,這車外觀好內飾好,這都是主觀的,不好說誰的審美觀有問題啊,反正我覺得丑爆了,你以為是大燈的其實是日行燈,你以為是霧燈的,其實是大燈。

今年年初和朋友一起跑了次四明山,回來一直想寫些關于車以及與車相關的生活。但一直都定不下來主題,想說的太多卻又一直沒時間（關鍵還是太懶）。但當初信誓旦旦立下FLAG和會長說要寫一篇跑山日志的,眼瞅著再不寫…

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