碎石粒徑出現過大或過小現象。 （2）原因分析：因為不是人工摻拌的級配,而是天然級配,料源質量差；各級別碎石計量不準確。 （3）預防措施：應以人工級配砂礫代替天然級配砂礫做結構層,其級配標準如下表所示。按配比要求,采用準確計量設備隨時

路面天然砂礫墊層施工方案 路面天然砂礫墊層施工方案 墊層 一、編制依據 1、本工程招標文件 2、現行部頒施工規范,驗收標準及有關技術規程。 3、設計圖紙 二、施工質量及進度 該項工程質量控制應對砂礫石及碾壓質量兩方面進行控制。

土基干濕類型土基干濕類型,,規范規范 篇一路基路面工程作業 部分的作業 第 1、10 章 一、填空 * 1. 我國公路用土依據土的顆粒組成、塑性指標和有 機質存在情況,可分為（巨粒土）﹑（粗粒土）﹑（細粒 土）..,悅讀文庫

淺談天然砂礫石基層施工技術建筑與工程 .坶據JTJ034—2000《公路路面基層施工技術規范》要求,結合工程實踐經驗 ... K6+100左200m 均勻 天然砂礫 用于路面基層 S309線庫烏段公路改建工程 工程部位 試驗條件 判定依據 什么是天然砂礫,什么是天然砂礫 ...

[資料]淺談天然砂礫石路面底基層施工控制 類別： 路橋市政 > 路橋工程論文 發布時間： 發布人：lostsky 內容簡介安徽省池州殷匯查橋的二級公路改造工程,路面底基層采用當地開采的天然 砂礫石 作為 回填 材料。

二灰穩定砂礫基層配合比的確定 - 總第 95 期 西部探礦工程 series No. 95 2004 年第 4 期 WEST ... Apr. 2004 166 No. 4 1. 3 天然砂礫的級配試驗 采用陜西渭南渭河段天然砂礫進行粒度成分試驗,其試驗結 果如表 3 所示,其篩分試驗結果 同時測得其壓碎 值為 18 ...

對于天然砂礫,室內確定其干密度較適宜方法為__。 石料洛杉磯磨耗試驗,要求加入的鋼球總質量為__。 結構設計中,軟鋼通常以__作為設計計算的取值依據。 下列哪個指標可以判斷土層天然固結狀態

二建公路工程試卷,為方便各位二級建造師考生更好的備考2018年二級建造師考試,特整理二級建造師考試模擬試題,并附解析與參考答案,請廣大考生參看練習,更多關于二建考試試卷請鎖定環球網 …

試驗檢測技術工作總結 自從事公路工程試驗檢測工作以來,本人認真做好各項試驗檢測工作,努力完成工作任務,認真學習各類試驗操作規程、施工技術規范、質量標準,廣泛閱讀相關專業書籍,提高自己的理論水平和專業技術業務能力,經過多年的不懈努力,業務水平和專業技能得到不斷提升 ...

章 總則 第1.0.1條 為適應市政工程設發展的需要,統一市政道路工程質量檢驗辦法和評定標準,以提高市政道路工程的施工質量,促進市政道路工程的質量管理工作,特制定本標準。 第1.0.2條 本標準適用于新建、擴建、改建的市政道路工程。有特殊要求的市政道路工程,除特殊要求部分外,應按 ...

·天然砂礫料管涌性的鑒定 天然級配的砂礫料（包括廢石）可用下述方法判斷其管涌性：當Do＞d70時發生危險性管涌。Do=ξod50 （1） 式中 Do-孔隙的平均直徑,毫米； d50-砂礫料的中值粒徑,毫米； ξo-與不均勻系數η有關的系數,由表1查得； d70

對于天然砂礫,室內確定其干密度較適宜方法為__。 結構設計中,軟鋼通常以__作為設計計算的取值依據。 水泥混凝土面層測定的強度主要指的是__。 挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法不適用于__。 下列哪個指標可以判斷土層天然固結狀態

級配砂礫層施工工藝標準 一、施工準備 1、技術準備 1)熟悉和分析施工現場的地質、水文資料,編制砂礫墊層的施 工組織設計。 2）對下承層按照規范和設計要求進行驗收,并向班組進行書 面的技術交底和安全交底。

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砂礫墊層施工完畢后的 壓實厚度為 20cm 。 二、材料選擇 選作墊層的砂礫料應具有良好的透水性,同時不含有機質、粘土 塊和其它有害物質且天然級配良好的砂礫作為墊層材料, 其粒徑 不得 …

基層：承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力,并擴散到下面的墊層和土基中去,是 路面結構中的承重層；強度不一定高,但水穩定性和隔溫性能要好；各種結合料穩 定土,穩定碎（礫）石,貧水泥混凝土,天然砂礫,各種碎石、片石、塊石或圓石, 各種工業廢渣

深度／cm 天然含水量／％ 1～ 10～ 20～ 30～1 40～ 50～ 60～ 70～ 已知土的液限為34％,土的塑限為17％,試判斷該路段土的干濕類型。 第五章 無機結合料穩定路面 一、填空 1 ．常用的穩定土路面有 _____, _____ 和工業廢渣穩定土。

路基壓實度（原：指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準干密度之比,以百分率表示。）路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一,表征現場壓實后的密度狀況,壓實度越高,密度越大,材料整體性能越好。

路床是指根據路面結構層厚度及標高要求,在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面鋪裝。...

（一）基本結構1．城鎮瀝青路面結構由面層、基層和路基（水泥路面多墊層）組成,層間結合必須緊密穩定,以保證結構的整體性和應力傳遞的連續性。大部分道路結構組成是多層次的,但層數不宜過多。 2．行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減...

《公路路面基層施工技術規范》 (JTJ034-2000)(2) 9 質量管理及檢查驗收 9.1 一般規定 9.1.1二級和二級以上公路工程應按本章質量管理及檢查驗收內容和要求執行,其他等級公路工程可參照執 …

混凝土基層與混凝土墊層的區別。位置不同： 混凝土道路混凝土基層在混凝土墊層之上。作用不同： 混凝土基層主要承受面板傳遞下來的荷載?；炷翂|層是鋼筋混凝土基礎與地基土的中間層,作用是使其表面平整便于在上面綁扎鋼筋,也起到保護基礎的作用。

二灰碎石密度 摘要:本文從判定路基混合料結構狀態及壓實特性出發,提出以重型擊實標準值、試驗路建議值和理論計算值等三個干密度構成二灰碎石壓實度控制區間,供檢驗時掌握。文中提出了理論干密度計算公式（近似值）,可供同行參考。

混凝土基層與混凝土墊層的區別。 位置不同： 混凝土道路混凝土基層在混凝土墊層之上。 作用不同： 混凝土基層主要承受面板傳遞下來的荷載。 混凝土墊層是鋼筋混凝土基礎與地基土的中間層,作用是使其表面平整便于在上面綁扎鋼筋,也起到保護基礎的作用。

公路工程試驗常規檢測項目、試驗依據、判定標準、檢測頻率及取樣方法 公路工程試驗常規檢測項目、試驗依據 、Pan 定標準、檢測頻率及取樣方法 Xu 項目 檢 測 項 目 試驗依據 Pan 定 標 準 檢 測 頻 率 取 樣 方 法 Hao 名稱 GB 12573-90《水 ...

（3）依據現場變化,及時引導交通車輛,為行人提供方便 5. P337(1)對穩定類材料基層,應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。（2）下雨來不及完成時,要盡快碾壓,防止雨水滲透 （3）施工中應特別注意天氣得變化,防止水泥和混合料遭雨淋。

2.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？ 3.判斷土基干濕類型的分界稠度法和臨界高度法各自的依據條件和資料有哪些？ 4.路基干濕類型有那些劃分方法,干濕類型對路基有哪些影響？ 5.試述新建公路土基干濕類型的確定方法。