【摘要】本文介紹了在路基施工中使用建筑垃圾換填處理軟弱土基,結合在省道京贊公路中的實踐應用,提出了施工方案、終控制標準和施工中注意事項,并進行了社會經(jīng)濟效益分析。 【關鍵詞】建筑垃圾；路基回填；應用 1. 概述 軟弱地基是一種不良地基...將建筑垃圾壓實,之后進行填筑,這是道工序,在這項工作中,應該保證其壓實度應該大于二級公路基底壓實度要求的0.9,對于基底的承載能力也應該結合不同的路基高度來進行劃定,路基如果超過20米,需要在巖石基底上來進行砌筑,并且保證各區(qū)域之間

建筑垃圾回收利用精華帖大全專題為土木在線建筑垃圾回收利用相關內(nèi)容精選專題,土木在線千萬工程師在線對建筑垃圾回收利用的討論、交流及資源分享盡在建筑垃圾回收利用精華帖大全專題,更多建筑垃圾回收利用精華帖相關內(nèi)容請訪問土木在線論壇...人工填土是由于人類活動而形成的堆積土。物質(zhì)成分較雜亂,均勻性差,根據(jù)組成物質(zhì)或堆積方式,又可分為素填土（碎石、沙土、粘性土等）、雜填土（含大量建筑垃圾及工業(yè)、生活廢料）、沖填土（水力充填）及壓實填土（分層壓實土）等。

可見這類土質(zhì)承載力低,學性質(zhì)差,物質(zhì)成分差異較大,厚度及分布不均勻, 對路基穩(wěn)定性不利. 4.2 雜填土施工方案 ①K0+011.171～K0+280 段雜填土厚度小于 3.0m,采用全部換填符合要求 地地方法進行路基處理. ②K0+011.171～K0+280 段雜填土厚度小于 3...建筑垃圾資源化解決方案提供者 股份（中德合資控股企業(yè)）,自 2005 年開始關注國內(nèi)建筑廢棄物資源化問題,是國內(nèi)建筑廢棄物資源化市場的持續(xù)參與者,是將破碎篩分技術應用于建筑廢棄物資源化市場并進行二次技術開發(fā)和在該市場具有較多知識產(chǎn)權技術的提供者,是建筑廢棄物資源化 ...

建筑垃圾,建筑垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物、管網(wǎng)等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產(chǎn)生的渣土、棄土、棄料、余泥及其他廢棄物...施工中,路基換填開挖2.0m后,遇到復雜地質(zhì)如軟土、生活垃圾雜填土、雞窩狀生活垃圾坑時,加深換填3.0～5.0m。 5．回填控制參數(shù) 建筑垃圾土回填每層虛鋪厚度250～300mm,20T凸輪振動、18T光輪振動壓路機碾壓6～8遍,不再有明顯輪痕

路基填挖高度：是在路線縱斷面設計時,綜合考慮路線縱坡要求、路基穩(wěn)定性要求和工程經(jīng)濟要求等因素確定 30 注意： 1）盡量少用高路堤、深路塹； 2）減小水的影響考慮路基臨界高度確定路基小填土 高度保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)； 3）填土...填土施工時的分層厚度及壓實遍數(shù) (2)《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ 37-201X)【回填土下沉處理方 (3)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-201X)本方案適 用于小灣移民安置區(qū)靈寶山和庚元平掌安置點場平地基土方回填碾 壓及道路路基土方回填碾壓。

摘要：軟土在我國濱海平原、河口三角洲、湖盆地周圍及山澗谷地均有廣泛分布。所謂軟土,從廣義上講,是強度低、壓縮性高的軟弱土層；以孔隙比大及有機質(zhì)含量高為主。對麥田等含水量大的軟土進行勘察、鑒別同時提出有效的處理措施。對軟土地基采用建筑垃圾換填處理效果好,施工簡單 ...摘要：以某城市道路拆遷改造中采用建筑垃圾土作路基填料的工程為例,分析了建筑垃圾土的組成及工程特性,簡述試驗路段采取分層碾壓填筑后再進行強夯加固的施工方案。介紹了分層碾壓施工對建筑垃圾材料的要求、施工工藝和施工方案。

建筑垃圾土性能及其作為路基填料的施工 摘要： 以某城市道路拆遷改造中采用建筑垃圾土作路基填料的工程為例, 分析了建筑垃圾土 的組成及工程特性, 簡述試驗路段采取分層碾壓填筑后再進行強夯加固的施工方案...周邊建筑都砌好的圍墻剛好貼著我們的紅線邊界,而且現(xiàn)場場地比較小,土方周轉(zhuǎn)很困難,現(xiàn)在想請教下大家,能否利用這些雜填土對路基進行加固,盡量減少土方運輸,如果用碎石墊層加筋或者水泥攪拌樁之類的加固方法有可行性嗎,從經(jīng)濟和技術角度分析,請

3．2強夯施工方案制訂 對分層填筑碾壓后的建筑垃圾土路基進行強夯 68 量初始錘頂高程和2擊的夯沉量即可,中間各擊 可不進行水準測量,也可按試驗的夯擊 次數(shù)控制,中 間進行抽檢。第1遍完成后用推土機將夯坑推平,即 可進行第2遍夯擊 ...建筑垃圾可以用作路基 回填。《建筑地基基礎設計規(guī)范》在軟弱地基處理條款中說明,"如果建筑垃圾或穩(wěn)定的工業(yè)廢料當均質(zhì)性和密實度較好時,可以利用做持力層。"建筑垃圾在一定條件下是可以用作回填材料的,這一是要看建筑形體是否 ...

建筑垃圾是指在工程中由于人為或者自然等原因產(chǎn)生的建筑廢料,包括廢渣土、棄土、淤泥以及棄料等。這些材料對于建筑本身而言是沒有任何幫助的,但卻是在建筑的過程中產(chǎn)生的物質(zhì),需要進行相應的處理,這樣才能夠達到理想的工程項目建設,正因為是一個整體的過程,所以其環(huán)節(jié)的考慮是更 ...【摘 要】公路是國民經(jīng)濟的重要命脈,從已投入使用的高等級公路特別是高速公路來看,常見的道路病害是：路面在臺背回填處出現(xiàn)沉陷或斷裂,車輛通過臺背回填處跳車。文章對路橋過渡段的差異沉降進行了分析,并初步提出一些處理措施。一、工程概況 柳州市文昌路西段長約1.2Km,規(guī)劃路寬60m ...

建筑垃圾土性能及其作為路基填料的施工 摘要：以某城市道路拆遷改造中采用建筑垃圾土作路基填料的工程為例,分析了建筑垃圾土的組成及工程特性,簡述試驗路段采取分層碾壓填筑后再進行強夯加固的施工方案...建筑垃圾回填路基的應用方法 摘要：建筑垃圾再利用于路基建設中,不僅符合技術要求,也是環(huán)境保護及能源節(jié)約的重要 保障。 本文結合建筑垃圾的工程特性, 從碾壓到強夯加固分析了其在路基回填中的應用方 …

本發(fā)明涉及一種減震加筋路基,具體而言是一種摻雜建筑垃圾復合加筋減震路基及施工技術方法。背景技術世界上有兩大地震帶：環(huán)太平洋地震帶、地中海—喜馬拉雅地震帶。我國正好位于環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶之間,受太平洋板塊、印度板塊和菲律賓海板塊的擠壓,地震斷裂帶十分發(fā)育。從 ...建筑垃圾的壓實度隨碾壓遍數(shù)的增加而增加,達到一定程度后,再增加壓實功[56]。建筑垃圾路基的碾壓遍數(shù)應結合具體的工程性質(zhì)和試驗段施工情況確定,以沉降差2 mm為標準確定碾壓遍數(shù)。 4建筑垃圾回填路基施工質(zhì)量控制

2、滾填建筑垃圾1.5m,適當憑證壓實,堆放預壓土進行堆載預壓,無明顯沉降為止,取走預壓土,對回填建筑垃圾進行沖擊碾壓。 3、次沖擊碾壓,采用 鄭州中航設備SD30型沖擊壓路機 以30KJ沖擊能量沖擊碾壓10遍,以兩遍平均沉降量不大于5mm為限；...建筑垃圾回填路基易被水沖刷,所以其邊坡防護比填土路基更為重要。路基填到需要高度后,路床宜采用黏土封頂,在路基兩側(cè)加做包坡護肩土,可以防止路基內(nèi)部進入雨水和地表水,有利于邊坡 …

文章介 紹了強夯施工 工藝在 以建筑垃圾為主的雜填土路 基處理 中的 應用。 [ 關鍵詞 ] 強夯施工 雜填土 路 基處理 在現(xiàn)在的公路工程施工中, 經(jīng)常遇 到其路基要進行特殊處理 ...建筑垃圾循環(huán)再利用精華帖大全專題為土木在線建筑垃圾循環(huán)再利用相關內(nèi)容精選專題,土木在線千萬工程師在線對建筑垃圾循環(huán)再利用的討論、交流及資源分享盡在建筑垃圾循環(huán)再利用精華帖大全專題,更多建筑垃圾循環(huán)再利用精華帖相關內(nèi)容請訪問土木在線論壇。

土方工程是建筑工程施工中主要工種工程之一,包括一切土(石)方的挖掘、填筑、運輸以及排水、降水、土壁支撐等準備工作和輔助工程。在土木工程中,常見的土方工程有：場地平整、基坑（槽）開挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等...